[O2 ] Auto trzęsie/pulsuje podczas zatrzymywania

[Redmastiff]

witajcie dziś nabyłyłem orginalny podłokietnik do mojej niuni jak i zamówiłem hak w czwartek odbędzie się montaż

[jcharewicz]

[O2 ] Auto trzęsie/pulsuje podczas zatrzymywania

Witam,

"nowe" auto = NOWE problemy...

auto :
Skoda Octavia II 2.0 TDI BMM (PD+DPF) 140 KM L&K Kombi (2007)

...od jakiegoś czasu obserwuje w moim aucie dziwne zachowanie, podczas zatrzymywania auta, w końcowej fazie (między ~900-1000 obr/m) - czas ok.2-3 sekundy- samochód zaczyna drgać/pulsować - wrażenie jest jakby źródło drgań było pod maską,drganiom towarzyszy wyraźnie nierówna praca silnika która po całkowitym zatrzymaniu auta mija wraz z drganiami i wszystko chodzi jak w zegarku.

dodatkowe informacje :
- podczas ruszania problem drgań nie występuje
- auto odpala/gaśnie jak trzeba - żadnych drgań/dziwnych odgłosów etc.
- na postoju- wachlowanie obrotami silnika - problem nie występuje
- drgania występują zarówno przy wbitym biegu jak i 'na luzie'
- gałka zmiany biegów podczas pulsowania jest nieruchoma.
- raczej wykluczam klocki/tarcze - auto hamuje dobrze (dodatkowo drganiom towarzyszy nierówna praca motoru,)
- objawy są widoczne za każdym razem w końcowej fazie zatrzymywania auta - niezależnie od prędkości z jakiej auto jest wyhamowywane.
- objawy zarówno na ciepłym jak i zimnym silniku.
- zrobiłem również następujący test - wyhamowałem auto praktycznie do stopu bez pedału hamulca - objawów brak , zacząłem dociskać pedał drgania pojawiły się i mimo puszczonego hamulca trwały przez ok 0.5 sekundy.

Przeglądałem forum w poszukiwaniu podobnych 'akcji' jednak zazwyczaj kończyło się na wymianie tarcz hamulcowych / chciałbym aby i w moim przypadku tak było.

Mam nadzieję że to nic poważnego, jak zawsze liczę na Waszą pomoc!

[ Dodano: Nie 28 Wrz, 14 13:53 ]
byłem wczoraj na 'badaniu komputerowym' niestety nic poważnego nie wykazało,jeden błąd dotyczący świecy żarowej nr.1 - myślicie że może to być przyczyna ?

mechanik przypuszcza że może to być wina pompowtryskiwaczy lub problem z pompą tzw. tandemem...
co myślicie ?

[ Dodano: Wto 30 Wrz, 14 10:37 ]
Panie/Panowie, żadnych pomyłsów ? RLY ? :shock:

[ Dodano: Sro 22 Paź, 14 12:27 ]
Witam,

minęło już 'kilka' dni odkąd napisałem post odnośnie mojego problemu z O2, do tego czasu auto przeszło kilka zabiegów naprawczych :

- zostaly wymienione uszczelki wraz ze srubami do regulacji - efekt to samo a nawet gorzej - auto stracilo totalnie moc, wniosek warsztatu - pompki padniete - wysylamy do sprawdzenia....

- Bosh Service Gdansk swierdzil po ekspertyzie iz moje pompowtryski to 'zlom',
zakup nowy nie whodzil w gre - zakupilem komplet uzywanych - stan podobno bardzo dobry (z rozbitka-jeden silnik, przebieg ~60.000),
po badaniu komputerowym wtryski wykazuja nastepujace wartosci (w zaokragleniu)

-1 - 1 -1 +1

z tego wiem kat byl ustawiany : pierwsze podejscie 170 / drugie podejscie : 270 (tak jest obecnie)

...aktualnie jestem w pukcie wyjscia tj. auto jedzie dobrze/pali dobrze ale dale lekko telepie w ostatniej sekundzie :| dohamowywania / do tego sa bardzo lekko odczuwalne - nieregularne telepania budy na 'luzie'.

Warsztat twierdzi ze to wina tego 4-tego wtrysku, Pan ktory sprzedal mi komplet byl na tyle uprzejmy ze wyslal mi kolejne pompowtryski do sprawdzenia....dzis prawdopodobnie dojada i bedziemy sprawdzali dalej...

Panie/Panowie - czy nadal nie macie pomyslow co jeszcze moznaby spawdzic ?

z góry dzięki za pomoc!